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成形：

   鈑金成形是鈑金加工中主要的一種加工方式。成形

      可分為手工成形和機器成形兩種。手工成形往往作為補充加工或修整工作，很少采用。但在加工一些形狀較為復(fù)雜或易發(fā)生變形的料件時，仍離不開手工成 形。手工成形是利用一些簡單的工裝夾具來完成。主要采用以下方法：彎曲、放邊、收邊、拱曲、卷邊以及校形等。

  我們這里主要討論的是機器成形：折彎成形,沖壓成形。    

2.1 折彎成形 —— 將上、下模分別固定于折床的上下工作臺，利用伺服馬達傳輸驅(qū)動工作臺的相對運動,結(jié)合上下模的形狀,從而實現(xiàn)對板材的折彎成形。折彎的成形精度可以達到0.1mm。

2.2 沖壓成形 —— 利用電機驅(qū)動飛輪產(chǎn)生的動力驅(qū)動上 模，結(jié)合上、下模相對形狀，使板材發(fā)生變形，實現(xiàn)料件的加工成形。沖壓成形的精度可以達到0.1mm以上。沖床可以分為普通沖床及高速沖床。

機架鈑金

鈑金加工各種折彎加工方法匯總

L折的特殊加工：<L<V/2>

4.1特殊分離加工（下模偏心加工）---用于樣品少量加工（參考L折一般加工之特殊加工法）b.壓線+中心線分離加工----有拉料和翻料的情況（參考L折一般加工之特，殊加工法）.

c.小V槽直接折彎---用于產(chǎn)量加工（刀模容易損壞）.

4.2特殊加工對材料影響：

壓線折彎會使展開變小。

a.小V槽折彎，外觀壓痕較深，而且使折彎展開變小。

b.產(chǎn)品外對構(gòu)以及加工注意事項：

a.L折折彎分為三種情況：（如下圖所示）折彎線折彎時→采用L折的一般折彎第二折彎線折彎時→采用L折的一般折彎，但A，B兩處有拉料的第三折彎線折彎進→采用L折的特殊折彎，但要注意D，E兩處的

機架鈑金

鈑金機箱機柜所使用的鈑金件一般是通過激光切割、數(shù)控沖孔、數(shù)控折彎、金屬板彎曲成型、精密焊接、根據(jù)客戶需要噴涂顏色、還要進行打磨來制作完成機架鈑金

折彎與沖裁是鈑金機箱機柜兩個非常重要的工藝，一般來說折彎分、普通、粗糙、數(shù)控折彎等。普通粗糙折彎如果是成批量的話，一般是一或二角一刀、的折彎，如果數(shù)量大一般是5角或者是兩塊但這個值并不是標(biāo)準(zhǔn)，有的可能會比這個價位要高些。不過創(chuàng)興就可以不擔(dān)心這個問題，因為創(chuàng)興所用的大部分是進口的數(shù)控設(shè)備。能夠根據(jù)圖紙輸入數(shù)據(jù)，電腦根據(jù)數(shù)據(jù)自動進行切割、打孔以及折彎。

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